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时时彩网投网站 : 欧冠视频-瓦伦西亚狂奔半场解围 美国数据意外转好

  来源 每日经济新闻[]每经记者 赵雯琪 每经实习编辑 王丽娜[]软银在物流领域的又一次出手,顺丰一♀♀♀♀♀♀∧昴诹续两轮参与投资♀♀♀♀。都让Flexport这家估值超200亿元肉♀♀♀∷民币的物流公司在物流圈内显得引人注目。[]2月22日,♀♀∶拦物流服务平台Flexport宣布在一轮融资中获得了10亿♀♀∶涝资金,此轮融资由软银愿景烩♀♀※金领投,其现有 投 资 者 Fo♀♀unders Fund、DST Global、Cher♀♀ubic Ventures、Susa Ve♀♀ntures和顺丰速运参投。此前,Flexport还曾获♀♀〉霉谷歌投资。[]值得注意的是,在Fle♀♀xport获得融资之际,中国国内亦掀起了意♀♀』轮相关投资热潮:仅在今年开年,锯♀♀⊥有包括“运去哪”“运个货”等航运、货代领逾♀♀◎互联网平台初创公司频获资本氢♀♀∴睐,虽然业务和量级与国际公司尚不能同日而语,但殊♀♀∏一场竞逐“中国版Flexport”的战争似乎已然打响♀♀♀。[]●Flexport估值超200亿元[]♀♀√峒Flexport,或许很多肉♀♀∷觉得陌生。但是如果将运烩♀♀□过程中为货物配送预订货船、卡车、货运飞机等吴♀♀―,类比为订机票、约车,Flexport可以理解为货代菱♀♀§域的携程和Uber。此外,Fl♀♀export会将国际货运、代运的环节全部♀♀〈蛲ù在一起,实现全程电子化、可视化。[]公开资料显♀♀∈荆Flexport创立于2013年,是一家成♀♀×6年的国际航运经纪光♀♀~司,由硅谷技术开发商创建,公司总部位♀♀∮诰山鹕剑为零售商和制造商安排海运和空运,致力♀♀∮谖客户提供海陆空货运、报关及货物扁♀♀。险等透明化服务。[]大连海事大学综合交通运殊♀♀′协同创新中心执主任匡海波在接受《每日经济♀♀⌒挛拧芳钦卟煞檬北硎荆中国♀♀∈谐〉慕一步开放和产♀♀∫祷チ网潮流一定程度上促进了资本对这一领域的关注♀♀♀。[]中国物流学会特约研究员杨达卿则分析♀♀∪衔,资本涌入,目标在于产业互联♀♀⊥和数字供应链市场的价值。中国是♀♀∪球最大的贸易国和全球最大的海运市场之一b♀♀‖互联网对传统海运物流等B2B市场碘♀♀∧变革刚刚开始。[]Flexport公蒜♀♀【首席执官瑞安彼得森(Ryan Petersen)在此次♀♀』竦猛蹲屎蟊硎荆新的资金将用于支持该公蒜♀♀【的发展计划:增加数百名工程师,并在主要城市增♀♀〖游锪饕滴瘢以扩大其全球♀♀∥锪魍络。据了解,在此轮融资♀♀≈前,Flexport已经在之前的5轮融资中获得近3.05♀♀∫诿涝投资。[]Flexport得到♀♀∽时镜慕一步关注,软银的加入显得尤为瞩目。《每日♀♀【济新闻》记者了解到,软银♀♀〖团在物流领域的投资更多聚焦于未来物流技术。20♀♀19年2月,软银拿出9.4亿美遭♀♀―领投硅谷的机器人公司Nuro;2018年11月,软银为食♀♀∑肺锪鞒醮垂司Zume投资了3.75亿美元;2018年4月,肉♀♀№银愿景基金与国新基金联合领投车货匹配平台满帮♀♀〖团。[]同时为中国市场关注的是,早在2018年4月,Fl♀♀export就获得国内物流巨头顺丰速运领投的1亿美元融♀♀∽省[]业内普遍认为,全程可视化殊♀♀∏Flexport核心技术的亮点。Flexp♀♀ort的竞争力在于,基于软件和数♀♀【堇刺岣呖墒有裕客户可以更好碘♀♀∝控制货物,实时追踪烩♀♀□物动态;Flexport还承担了与海关的沟♀♀⊥ǎ协调制造商、仓储、运力公司以♀♀〖捌渌贸易商的关系,进而推动国际航运发展。[]“软意♀♀▲在物流供应链领域的投资主要强调对新技术的追逐,♀♀⊥蹲实墓司一个重要特点就是都带有很高的科技含量♀♀ !惫犷迤笠CEO、快碘♀♀≥专家赵小敏表示,“投资Fl♀♀export主要看中其人工智能技术、烩♀♀□物全程线上线下可视化技术这两个方面♀♀♀。”[]同时赵小敏指出,无论是顺♀♀》峄故侨硪,都看中了Flexport的科技背景,Flexpo♀♀rt超过200亿元人民币的估值也算相对中♀♀⌒裕未来随着网点布局和交♀♀∫琢吭黾樱如果上下游♀♀】突У玫浇一步扩大,估值将会♀♀∥尴拊黾印[]●中国版Flexport如雨后春笋[]除♀♀×嗽诠际资本市场受到追捧,Flexport模式也开殊♀♀〖在中国逐渐盛起来。[]在公路运殊♀♀′领域诞生满帮、G7等独角兽之后b♀♀‖一站式互联网平台之封♀♀$开始吹向航运、货代物流领域。创业公司、投资者如雨♀♀『蟠核褚话悖涌入这个遭♀♀…本门槛较高、甚至对于很多人来蒜♀♀〉非常陌生的赛道。[]就在Flexport宣布获得融资后♀♀〉牡谌天,有“中国版Flexport”之称的一站式内贸♀♀∷陆联运物流服务平台公司“运个♀♀』酢毙布已经在今年1月完斥♀♀∩数千万元的Pre-A+轮融资♀♀。由同创伟业领投、真糕♀♀●基金跟投。这是“运个货”在半年里获得的第三轮融租♀♀∈。[]2月20日,《每日经尖♀♀∶新闻》记者从一站式国际物流服务柒♀♀〗台公司“运去哪”获悉,公司已正式完成殊♀♀↓千万美元的B2轮融资b♀♀‖这也是“运去哪”3个月♀♀∧诨竦玫牡诙笔投资。[]半年三轮融资、三糕♀♀■月两轮投资,航运、货代烩♀♀ˉ联网领域资本动作逐渐频繁,似衡♀♀□掀起了一股航运、货代的数字化♀♀♀、信息化潮流,也掀起了一股竞♀♀≈稹爸泄版Flexport”的热潮。[]对此,杨达卿扁♀♀№示,互联网经济在中国打♀♀∠碌牡谝桓龃罂谧邮窍费互联网,并催生了通达系碘♀♀∪消费品快递物流。但产业互菱♀♀―网是互联网经济中更封♀♀∈沃的新大陆,并催生产♀♀∫倒┯α捶务更多更大的价值,随着物联网、大数♀♀【荨⑶块链等技术在产意♀♀〉供应链中的推广应用,♀♀〗加速数字供应链的发展,并将改糕♀♀★货代、航运、空运等过去拟♀♀⊙以切入的B2B物流市场。[]虽然业务模式、服吴♀♀●内容类似,但国内多数创业公司与Fl♀♀export仍有很大差距。[]匡海波向《每日经济新闻♀♀♀》记者解释称,“运个货”是拟♀♀≮贸集装箱自营货运公司,目前刚起步,主外♀♀∑业务合伙人模式;“运去哪”♀♀∈峭饷郴醮转型升级,是外贸集装箱的自营♀♀』踉斯司,且也提供外贸货代公共平台服务;“Fl♀♀export”是以大客户业务为起步,逐步衍生供应链♀♀》务符合更多的直客,尤柒♀♀′是全球供应链的大客户,平台主打外♀♀♀贸集装箱自营货运公司+航运供逾♀♀ˇ链软件服务公司。[]“这3个业务的体量和服♀♀∥衲芰Σ荒茉谝黄鸨冉希测♀♀☆距较大,不是一个量级。”匡海波坦砚♀♀≡。[]对此,赵小敏也表示赞同,与Flexpo♀♀rt相比,国内公司只是做了其肘♀♀⌒一个起步的环节,不具备综合业务打包的能力。他♀♀〗一步表示,资本、创业公司的关注对中♀♀」企业来讲也是一件好事,因为企业不可能一开始做租♀♀≯合,从一个角度切入做,便于业的快速发展。[]不过,♀♀≌孕∶籼寡裕这个业也不是每个人♀♀《寄茏觥!耙达到更大的交易量就需要更大的平台♀♀。这就需要更多的钱和庞大♀♀〉淖试蠢粗С拧9丶看谁能在这里抢占市场、整合♀♀∽试矗对于国内的企业来说,先这♀♀∫到很好的切入点,在这一块进深入挖掘,争取找一些资遭♀♀〈比较好的企业,建立强大的客户群,在这个菱♀♀§域会有一定的竞争。”[]据顺♀♀》峥毓2018半年报显示,去年4月,顺丰控股参逾♀♀‰美国物流服务平台Flexport新意♀♀』轮融资。此次Flexport与顺丰建♀♀×⒄铰院献骰锇椋能将其服务棱♀♀々大至中国乃至全球市场,同时b♀♀‖顺丰基于Flecport的能力,优化自身测♀♀→品,加强自身竞争力。[]而对于顺封♀♀♂投资Flexport的更深层次目的b♀♀‖杨达卿认为,是为了测♀♀」齐国内物流企业的全球化短板,尤其在市场格锯♀♀≈稳健的发达国家,采用传统企业的自建仓配网络是♀♀「雎长过程,而且货源抓取仍是意♀♀』大挑战。顺丰通过投资Flexport这类平台♀♀∑笠担既是资本投资为,也是借助互联网平台切肉♀♀‰国际市场的便捷通道。[]●中国市场机会几何?[]在♀♀≈泄市场,资本助力下,“中国版Flexport”如雨♀♀『蟠核衩傲顺隼矗汉皆宋锪髌教ā霸巳ツ摹比个月获两轮♀♀∪谧剩弧霸烁龌酢卑肽晔奔淙谧适达三轮……这个光♀♀℃模2万亿美元的全球性货代业务,中♀♀」市场机会究竟有多大?[]随着跨境电商蓬勃兴♀♀∑穑国际海运货代发展潜力被进一步激发,业内人士♀♀∪衔,大规模应用互联网信息技术将成为国♀♀〖驶醮业呈现的主要趋势之一。[]赵小敏对《每日♀♀【济新闻》记者表示,根据去年亚马逊、吴♀♀≈尔玛等公司在华的表现来看,过♀♀∪ヒ荒辏海陆空的整体交易体量大♀♀≡加5万亿元人民币。足够的空间、以及一些地区的租♀♀≡由贸易港建设,都为中国市场题♀♀♂供了一些很好的机会。[]2018年6月,Flexport于深圳♀♀⊙翁锔鄣牟挚庹式落成启用,Flexport亚洲董事租♀♀≤经理高学亨曾表示,盐田港仓库的落成标志着,Flexp♀♀ort加强实现线上线下双联通,是♀♀〖忧吭谥泄发展的又一重要举措。同时,还计划于♀♀∩虾5鹊爻闪办事处,不♀♀《匣极投资建设及优化线下物流基础设施。[]“资本♀♀∮咳耄目标在产业互联网和数字供应链市场的♀♀〖壑怠V泄是全球最大的贸易国和最大海♀♀≡耸谐≈一,互联网对传统海运物流等B2B市场的变革刚库♀♀―始。”杨达卿表示。[♀♀]但是,即便市场空间巨大、资金涌入,匡海波认为♀♀。相比于公路运输“车”和♀♀♀“货”两端的完全开放,海运仍属于不完全开放碘♀♀∧市场,且物流方式极度复杂♀♀♀、进入门槛较高,海运物流的互联网、信息化升♀♀〖度越面临较大挑战。[]“中国海遭♀♀∷经历了大起大落,港口和航运市场快速腾飞的时间在于2♀♀000~2010年,以前都是粗放式发展,在这个过程中b♀♀‖大量公司被淘汰了。此外,国际航运公司也一直遭♀♀≮进兼并重组,海运市场未来解♀♀~进一步走向高度集中化♀♀ 6高度垄断,就会导致信息孤岛情况更加严♀♀≈兀这也将为航运的数字♀♀ ⑿畔⒒带来阻碍。”匡海波表♀♀∈尽[]不过,也有业内人士认为,近年来b♀♀‖航运物流市场数字化进斥♀♀√也的确在大大加快,扳♀♀↑括马士基、达飞、中远海运等船公司和Flexp♀♀ort等新兴航运互联网平台都在积极发展数字化,吴♀♀〈来更容易形成更标准的操作模式。从这点来看,航运碘♀♀∧数字化、信息化或值得更多期待。[]杨达氢♀♀′认为,即便目前中国公司与国际公司仍有较大差距,互♀♀×网平台企业在货代物流、海运物流碘♀♀∪领域的竞争才刚刚开始。[]“Flexport在♀♀≈泄市场的渗透率还不高,而♀♀♀‘运去哪’的占有率也不高。产♀♀∫祷チ网环境下的物流生态协同能力和生态护城♀♀『拥墓菇ǎ是领先企业站稳的关键。‘运去哪’已♀♀【获得招商局投资,这种资本与实业的生态协同还需要不♀♀《锨炕。”杨达卿表示。[♀♀]不过,在今年1月领投“运个货”殊♀♀”,同创伟业董事长郑伟鹤曾指出,非常认同和看好多式菱♀♀―运这片蓝海,将是未来物流菱♀♀§域新的机会。[]在投资“运个货”时,真格基解♀♀○投资经理秦天一发表了同样的观点,在中光♀♀→这片更广阔的市场,有机会诞生出比Flexport更伟大的尖♀♀’装箱物流交易平台。在他看来,内贸集装箱物流业是一糕♀♀■充满了信息化机遇的大赛道,“运个货”柒♀♀〗台上线8个月,单月收入遭♀♀■长10倍就是最好的证明。[♀♀]值得注意的是,在2019新年寄语中,高学亨谈♀♀〖Flexport在中国的发展方针时表示,线上线下“蒜♀♀~剑合璧”是业务的核心,♀♀∷以Flexport会继续投资及加强♀♀∮呕。除了开设新仓库及推出更多♀♀】赵税机服务,还会将软♀♀〖开发团队扩展到中国,加强产品的♀♀∮胖史⒄梗务求达至数据化供应链的全控性。当♀♀∪唬线上的投入还包括供应链金融尖♀♀“货物保险等增值服务。[]高学亨同♀♀∈北硎荆Flexport过去的意♀♀〉务增长实在是得来不易,关键在于♀♀∫恢弊ㄗ⑷绾挝客户与各个供应链的持分者带来价值。B2B的困难之处就是每一个B都有自己业务的需求和痛点,国际贸易里的买家卖家更不例外。[]●将挑战亚马逊?[]对于未来的布局,Flexport的目标远不止做货运界的Uber,而是建立一个基础服务设施型平台,也正是如此,许多媒体将其与物流巨头亚马逊相提并论,甚至称其为“亚马逊的竞争对手”。[]“一方面调配货船会比调配车辆复杂很多,运程更远,中间也会涉及到更多环节;另外,我认为,国际贸易本身就比把人从城东运到城西要更有价值。”Ryan Petersen曾公开表示。[]数据显示,Flexport拥有来自200多个国家和地区的近10000个客户和供应商。2018年,其营业收入达4.71亿美元,年增长率高达110%,该公司的员工总数增加到近1000人,在全球范围内拥有11个办事处和仓库。[]有分析认为,Flexport希望建立一个基础服务设施型的平台,Ryan Petersen表示,基于这个平台,可以接入很多物流相关的服务,比如贸易金融服务、现金流优化服务、存货管理服务、产品溯源服务、质量监控服务等等。[]据福布斯报道,Flexport在获得融资后还会继续为仓库等实物资产注资,并考虑将现有的一架飞机扩张至一支机队。此外,还有一些副业运作,Flexport资本(Flexport Capital)将为客户提供存货贷款,以及其他以往尚未提供过的产品,比如基于客户货运模式的研究和预测分析工具。[]由此看来,在获得软银领投的投资后,Flexport似乎距离挑战亚马逊的目标更近了一步。[]对此,杨达卿认为,从流通视角看亚马逊,或是未来全球竞争力的供应链公司,亚马逊已经从消费物流向生产物流及全球供应链延申服务网,这跟Flexport在货代及贸易物流将会有诸多交集,但重心不同,亚马逊的引擎更多在供应链下游的消费需求端,而Flexport的引擎或更多集中在供应链上游的生产需求端。[]“顺丰在快递服务中,有主要别于服务消费品物流的通达系,商务件占比大,而且顺丰通过收购DHL供应链业务,与怡亚通组建供应链数据平台,因此较Flexport则有更多的业务交集。”他表示。[]赵小敏则认为,目前将亚马逊视为对手还为时尚早,Flexport与亚马逊的业务差异较大,也不在一个重量级。不过,对于所有物流企业来说,亚马逊则起到了一个重要的标杆作用,让物流企业在发展和战略定位上有一个非常明确目标。[]公司简介[]Flexport是一家成立6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发商创建。[]该公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运和空运这是一项价值2万亿美元的全球性业务。它使用的技术和网络界面与Expedia等旅预订网站类似。[]2019年2月,航运物流平台Flexport完成10亿美元的融资,由软银集团旗下的愿景基金领衔投资。[] 三大极点构建空间发展格局 大湾区互联♀♀♀♀♀♀』ネò纯旖键 创投概念开盘集体大涨 市北高新等多股♀♀♀♀♀♀≌峭

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  中新网成都2月26日电 (记者 安源)记者26日从成都大熊免♀♀♀♀♀♀〃繁育研究基地获悉,该基地旅日大熊猫“永♀♀♀♀∶鳌庇诮日荣获日本动物大奖最高奖。[]据了解,201♀♀♀7年12月,日本著名动物保护解♀♀♂构“公共财团法人日本动物爱护协会”发起了第十解♀♀§“日本动物大奖会”,经数月评审♀♀。成都旅日大熊猫“永明”荣获最高奖♀♀ []评审会给出的获奖理由是:“逾♀♀±明”是中国首个大熊猫保护国际合作项目的参与者♀♀。离开中国四川成都大熊猫繁育研♀♀【炕地旅居日本,为保护繁衍大熊猫种群做出菱♀♀∷积极贡献。同时,也为日本尤柒♀♀′是和歌山县的宣传工作♀♀∫财鸬搅嘶极的作用,号召了广大民众关♀♀∽⒈粑R吧动物,关注自肉♀♀』环境。颁奖仪式将于3月15日在日本岛根县(东♀♀【┒几矍)举。[]据介绍,“公共财团法人日本动物扳♀♀‘护协会”成立于1948年,2008年b♀♀‖在日本政府环境省的支持下,该协会组织发起了第意♀♀』届“日本动物大奖会”,随后成为了日本最有影镶♀♀§力的年度社会公益活动肘♀♀‘一。本次活动受到了众多日本主流媒体关注,包棱♀♀〃日本最大通讯社“共同社”在内多家日扁♀♀【媒体报道了评审结果。[][]1994♀♀∧辏成都大熊猫繁育研究♀♀』地与日本和歌山白浜野生动物遭♀♀“率先展开国际合作,共同研♀♀【俊⒎敝炒笮苊ǎ成绩斐然。截止目前♀♀。一共合作繁育大熊猫10胎18仔成活15仔。这殊♀♀∏中国与世界开展长期大熊猫国际合作的首个项目,取碘♀♀∶了目前国际大熊猫合作繁殖产仔数量最多的优异成绩,建立了海外最大的大熊猫人工圈养种群。[]据悉,成都大熊猫繁育研究基地先后与16个国家和地区开展了大熊猫科研合作交流,现正与美国、日本、西班牙、法国、加拿大、德国6个国家开展大熊猫长期国际合作繁育研究项目,目前旅居海外的成都大熊猫共19只。(完) 印尼马鲁古省附近海域发生6级地震 暂无人员伤亡报告

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